Ô tô bị ngập nước do mưa bão, đây cũng được coi là tình huống bất khả kháng do thiên tai gây ra. Vì vậy, công ty bảo hiểm sẽ chi trả chi phí khắc phục thiệt hại, nếu chủ xe đã mua bảo hiểm vật chất xe còn thời hạn hiệu lực.

Mùa mưa bão kéo dài làm gia tăng nguy cơ ngập úng, gây thiệt hại nghiêm trọng cho nhiều phương tiện, đặc biệt là ô tô. Dưới đây là ba tình huống thường gặp và hướng xử lý theo quy định của các doanh nghiệp bảo hiểm:

Xe bị ngập nước do mưa bão

Ngập nước do mưa bão được xếp vào nhóm rủi ro “bất khả kháng do thiên tai”. Trong trường hợp này, nếu chủ xe có mua bảo hiểm vật chất còn hiệu lực, công ty bảo hiểm sẽ chi trả chi phí khắc phục thiệt hại theo phạm vi bảo hiểm.

Tuy nhiên, để đảm bảo quyền lợi tối đa, chủ xe cần ngay lập tức thông báo cho công ty bảo hiểm khi phát hiện xe bị ngập. Giám định viên sẽ được cử đến hiện trường để xác minh nguyên nhân và mức độ thiệt hại. Việc này là cơ sở để công ty tiến hành bồi thường chính xác và đầy đủ.

Ngược lại, nếu chủ xe tự ý đưa xe về garage hoặc sửa chữa khi chưa thông báo cho bảo hiểm, mức bồi thường có thể bị giảm còn 70–80% thiệt hại thực tế.

Xe bị thủy kích

Thủy kích là hiện tượng nước tràn vào buồng đốt khi xe di chuyển qua vùng ngập sâu hoặc cố khởi động lại động cơ đang chết máy. Đây là một trong những hư hỏng nghiêm trọng và tốn kém nhất, thường phải đại tu hoặc thay mới động cơ.

Không phải mọi hợp đồng bảo hiểm vật chất đều mặc định chi trả cho thủy kích. Chủ xe chỉ được bồi thường nếu đã mua thêm điều khoản bảo hiểm thủy kích, với mức chi trả phổ biến khoảng 70–80% chi phí sửa chữa.

Vì vậy, người dùng nên cân nhắc trang bị đầy đủ bảo hiểm vật chất kèm điều khoản thủy kích, đồng thời nắm rõ quy định chi trả để chủ động xử lý tình huống khi gặp sự cố.

Bảo hiểm cho xe ô tô điện

Với sự phát triển của thị trường xe điện, nhiều công ty bảo hiểm hiện đã triển khai gói bảo hiểm chuyên biệt cho loại phương tiện này, bao gồm bảo hiểm vật chất và bảo hiểm pin.

Khi xảy ra thiên tai như bão, lũ, ngập nước…, nếu pin hoặc các linh kiện điện tử bị hư hại, chủ xe vẫn có thể được bồi thường, tương tự như trường hợp thủy kích ở xe động cơ đốt trong. Tỷ lệ chi trả dao động từ 70–80% giá trị thiệt hại, tùy theo điều khoản cụ thể trong hợp đồng.

Lưu ý chung, dù ở bất kỳ trường hợp nào, việc chủ động liên hệ với công ty bảo hiểm ngay khi xảy ra sự cố, lưu lại hình ảnh hiện trường và tuân thủ đúng quy trình giám định là điều kiện tiên quyết để được chi trả đầy đủ và nhanh chóng. Chủ xe cũng nên đọc kỹ hợp đồng bảo hiểm, bao gồm các điều khoản mở rộng như bảo hiểm thủy kích hoặc pin xe điện để tránh bị từ chối bồi thường không đáng có.