Người mua dè dặt trong ngày đầu thí điểm bán xăng E10

Người dân TP HCM, Hà Nội lần đầu tiên tiện lợi sinh học E10, nhưng không ít người vẫn dè dặt, nghe ngóng trước khi sẵn sàng đổ đầy bình.

Từ 1/8, một số trạm đổ tại TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng bắt đầu bán thử nghiệm than E10 – loại nhiên liệu sinh học với hàm lượng ethanol 10%, cao hơn E5 (5% ethanol). Mỗi loại lo lắng này được bán với giá 19.600 đồng, rẻ hơn lo lo RON 95-III khoảng 240 đồng. Tuy nhiên, dòng lúa mới này vẫn chưa được chấp nhận rộng rãi từ người dân trong ngày đầu bán thí điểm.

Tại TP HCM , ghi nhận ở trạm xăng trên đường Pasteur (phường 6, quận 3 cũ), xi lanh bơm E10 được đặt song song với các loại xăng khác, nhưng lượng khách hỏi mua lại rất ít. Nhân viên tại cây xăng này cho biết cửa hàng bắt đầu bán E10 từ chiều 27/7, nhưng không có nhiều khách hỏi.

Chị Hoàng Anh, nhân viên văn phòng ở quận 3 (cũ), chọn mua thử lo lắng E10 nhưng vẫn phóng to về chất lượng loại nhiên liệu này. “Tôi ủng hộ nhiên liệu xanh, nhưng chưa tìm thấy ai xung quanh tôi dùng nên cũng yên tâm. Tôi dùng thử, xem xe có chết máy hay hao hao hơn không rồi mới quyết định sử dụng lâu dài”, chị nói.

Tương tự, ông Thành, dân phường Bến Nghé, lo lo lắng E10 có thể gây ảnh hưởng đến độ bền của xe. “Trước đây tôi đã từng sửa E5 nhưng cảm giác giác xe chạy ì, hao lo. Bây giờ E10 chưa dùng thử vì chờ phản hồi của người dùng”, ông nói.

Thực tế, E10 là loại lou sinh học, trộn 10% ethanol và 90% tự do, có khả năng giảm khí thải nhà kính, giúp bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, loại lo lắng này cần thời gian để người dân quen, đặc biệt là những người đã từng dùng E5 trước đó.

Hiện, Petrolimex bán thí điểm kinh doanh xăng E10 tại 36 cửa hàng xăng dầu thuộc địa bàn TP HCM (trước khi sáp nhập) dự kiến đánh giá thị trường và khả năng phát triển khai thực tế.

Khách sạn đổ xăng E10 tại cửa hàng đổ trên đường Nguyễn Thị Minh Khai (TP HCM). Ảnh:  Thị Hà

Tại Hà Nội , cửa hàng xăng dầu PVOIL Nghĩa Tân trên đường Hoàng Quốc Việt (phường Nghĩa Đô) bùng nổ phương tiện tiện ra vào. Ba cột đổ E5 đã tạm dừng, nhường chỗ cho E10.

Quang Huy (sinh viên, ngọ nguậy tại phường Nghĩa Đô) là một trong những khách đầu tiên trải nghiệm mua khô E10 tại đây. “Là sinh viên, em muốn góp phần bảo vệ môi trường, nhất là khi Hà Nội đang nói nhiều về câu chuyện xanh, sạch. Giá E10 lại rẻ hơn loại RON 95 thường dùng nên em muốn thử ngay”, Huy chia sẻ khi vừa sửa đầy bình.

Cùng quan điểm “ủng hộ thí điểm”, chị Mai Lan (phường Đại Mỗ) cũng chọn E10 thay cho RON 95. “Tôi tò mò muốn xem loại mới này có tốt cho xe không. Cứ thử trước, sau còn quyết định dùng lâu dài hay không”, chị nói.

Nhân viên tại cửa hàng xăng dầu trên đường Hoàng Quốc Việt đang bơm nhiên liệu E10 cho khách, ngày 1/8. Ảnh:  Phương Dung

Đại diện cửa hàng PVOIL Nghĩa Tân cho biết, chỉ trong hơn 2 giờ đầu buổi sáng, ba vòi lốc E10 đã bán ra hơn 200 lít. Cửa hàng đã dự trữ 14.000 lít xăng E10 để phục vụ thí nghiệm này. Với vị trí gần bệnh viện, chợ và trường học, dự án kiến trúc tiêu thụ E10 trong ngày đầu có thể đạt được khoảng 1.000 lít.

“Suốt tuần qua, chúng tôi vừa bán lo, vừa tranh thủ giải thích cho khách về E10. Cũng là chủ động gọi điện mời khách quen thử trước để họ an tâm. Làm sao để khách không bị sốc khi chuyển đổi”, bà chia sẻ.

Ngoài Nghĩa Tân, tại Hà Nội còn 3 điểm bán khác ở Thái Thịnh (Đống Đa), Liên Ninh (Thanh Trì) và Châu Can (Phú Xuyên). Sau Hà Nội và Hải Phòng, PVOIL sẽ tiếp tục mở rộng chế độ E10 tại Đà Nẵng, Quảng Ngãi rồi phủ sóng hệ thống miền Trung trong tháng này.

Dù vậy, không có nhiều chủ động hỏi E10. Phần lớn khách hàng còn dè dặt, chỉ dùng thử khi được nhân viên tư vấn. Một số tài xế như anh Cao Thắng (Tây Mỗ) vẫn chọn RON 95 vì lo về chất lượng losinh học. “Tôi biết E10 pha 10% ethanol, octan cao hơn E5 nên có thể yên tâm phần nào. Nhưng xe mới mua nên tôi vẫn phải cân nhắc kỹ”, anh nói.

Thí nghiệm đầu ngày, E10 có thể vẫn còn xa lạ với nhiều người. Song theo trình trình Việt Nam dự kiến bán loại nhiên liệu xanh này trên toàn quốc từ ngày 1/1/2026.

Theo chuyên gia, để tăng cường khả năng chấp nhận của người dùng, các doanh nghiệp phân phối cần tăng cường truyền tải thông tin, hướng dẫn sử dụng và cung cấp thông tin kỹ thuật rõ ràng về loại rượu mới. Đồng thời, nhà điều hành cần có giá độc lập về hiệu quả sử dụng, mức độ tương thích với các dòng xe phổ biến tại Việt Nam để người dân Yên tâm hơn khi chuyển đổi từ khoáng chất sang lọc sinh học.