Hành vi phản ánh ánh sáng của ông S. có thể được chia thành 2 nhóm hành động vi để xử lý, đó là đi xe tắm khẩn cấp và rút khóa xe, gây ảnh hưởng tiêu cực tới hoạt động bình thường của người dân.

Sáng 4/6, ông BTS (48 tuổi, quê Thanh Hóa) điều khiển ô tô lưu thông trên đường vành đai 3 trên cao, tới khu vực ngõ gần 124 Nguyễn Xiển (phường Thanh Liệt, Hà Nội) thì nguy ra xung đột với xe khách do anh NMT (34 tuổi, quê Quảng Ninh) điều khiển. Nguyên nhân do ông S. đi xe vào tắm khẩn cấp, xin vượt nhưng xe khách không nhẹ nhàng.

Người này sau đó chặn đầu, lao vào cabin xe khách, ồn ào với tài xế và rút khóa xe khách rồi bỏ đi. Sự kiện đai đai đai 3 ùn tắc dài giờ cao điểm, khoảng 40 hành động khách phải chờ trong thời điểm nắng nóng gay gắt hơn một giờ.

Bình luận hành động của tài xế này nằm dưới góc độ pháp lý, luật sư Trần Minh Hùng (Đoàn Luật sư TP.HCM) đánh giá đây là hành động có thể thực hiện ngang bằng, coi thường pháp luật. Với các diễn đàn đa dạng như thông tin hiện có, cần phân loại hành vi của ông S. thành 2 nhóm hành vi đặc biệt để áp dụng các chế độ xử lý theo quy định của pháp luật.
Nam tài xế khai lý do chặn xe khách, rút khóa trên đường vành đai 3
Thứ nhất,  đối hành hành vi đi vào làn sóng cấp trên tốc độ cao, ông Hùng cho biết theo khoản 1, Điều 25 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, người lái xe không được chọn xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường trên tốc độ cao. Trường hợp cố tình vi phạm, người điều khiển phương tiện có thể bị xử phạt 4-6 triệu đồng, cơ sở theo quy định tại điểm d điều 5 đề xuất số 168/2024/ND-CP của phủ Chính phủ.

Thứ hai,  về hành vi xâm nhập xe và rút tiền khóa, đây là hành vi mang tính công cộng, xâm lược nguy hiểm nhằm trật tự toàn bộ giao thông đường bộ, gây ra ùn quy tắc, máu rối giao thông, ảnh hưởng tới sinh hoạt bình thường của nhiều người và có thể bị coi là hành vi gây rối trật tự cộng đồng.

Nếu quy định hành vi vi phạm có dấu hiệu tội phạm, tội phạm có thể bị xử lý theo khoản 2, Điều 318 Bộ luật hình sự 2015 về tội phạm trật tự công cộng với tình tiết định khung gây nguy hiểm trở thành giao thông nguy hiểm hoặc gây rối loạn công cộng.

Không như vậy, hành vi rút khóa xe còn lại hết sức nguy hiểm, đe dọa an toàn giao thông, gây cản trở việc lưu thông và có thể gây ra tai nạn giao thông. Trường hợp này, may mắn khi hậu quả nghiêm trọng không xảy ra ra ra nhưng nếu hành vi dẫn hậu quả gây chết người hoặc gây tổn thương, gây tổn hại sức khỏe thì tài xế ô tô có thể chịu trách nhiệm hình sự về tội Có thể quay lại giao thông đường bộ theo Điều 261 Bộ luật Hình sự 2015.