Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu kiểm tra và báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10 tháng 6 năm 2025.

Lập Tổ công tác kiểm tra việc lựa chọn nhà thầu xây dựng

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 4755/VPCP-CN ngày 29/5/2025 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng Gói thầu xây dựng đường cao tốc thuộc Dự án đường bộ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (đoạn qua tỉnh Bình Phước).

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng thành lập ngay Tổ công tác liên Bộ Tài chính – Xây dựng tiến hành kiểm tra việc tổ chức lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu này (nội dung Hồ sơ mời thầu, kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu, việc xử lý, giải quyết kiến nghị trong đấu thầu; năng lực, kinh nghiệm của Tổ chuyên gia và các nội dung cần thiết khác) bảo đảm công bằng, khách quan, minh bạch và hiệu quả kinh tế; đảm bảo tính đúng đắn trong chủ trương phân cấp tối đa cho địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm song phải đi đôi kiểm tra, giám sát kịp thời.

Ảnh minh họa cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành tương lai bằng AI ChatGPT

Hoàn thành việc kiểm tra và báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10 tháng 6 năm 2025.

Phó Thủ tướng yêu cầu Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Phước phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng trong quá trình thực hiện nhiệm vụ; chỉ đạo chủ đầu tư, bên mời thầu, tổ chuyên gia báo cáo, cung cấp kịp thời và đầy đủ hồ sơ, thông tin tài liệu kèm theo.

Tập đoàn Sơn Hải ý kiến vì trượt gói thầu

Sáng 26/5, Tập đoàn Sơn Hải công khai văn bản phản đối kết quả lựa chọn nhà thầu xây dựng tuyến cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Bình Phước.

Doanh nghiệp này cho biết họ đã bị loại khỏi gói thầu xây lắp có tổng mức đầu tư hơn 880 tỷ đồng – dù đưa ra mức giá thấp nhất trong số 5 nhà thầu dự thầu.

Cụ thể, Tập đoàn Sơn Hải dự thầu với mức giá hơn 732,2 tỷ đồng, giúp tiết kiệm cho ngân sách gần 150 tỷ đồng so với giá gói thầu do chủ đầu tư đưa ra. Trong khi đó, đơn vị được chọn là liên danh HCM-TDM-CT lại có giá dự thầu cao nhất – hơn 866 tỷ đồng, mức tiết kiệm chưa đến 15 tỷ đồng. Chúng tôi rất ngạc nhiên trước quyết định lựa chọn nhà thầu có giá dự thầu cao nhất, Tập đoàn Sơn Hải nêu rõ trong văn bản.

Ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải đã có văn bản kiến nghị UBND tỉnh Bình Phước chấm thầu lại. Ảnh: VGP.

Ngoài Tập đoàn Sơn Hải, danh sách các nhà thầu không trúng thầu còn có nhiều tên tuổi lớn trong ngành giao thông. Theo thông tin từ chủ đầu tư – Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước – lý do loại các nhà thầu này là do “không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật”.

Tuy nhiên, phía Sơn Hải đặt nghi vấn về quá trình đánh giá, đặc biệt khi những nhà thầu bị loại đều là các doanh nghiệp có kinh nghiệm và uy tín trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông.

Vì vậy, Tập đoàn Sơn Hải đã gửi văn bản kiến nghị lên UBND tỉnh Bình Phước, yêu cầu xem xét lại quy trình đánh giá hồ sơ dự thầu và quyết định lựa chọn nhà thầu. Đồng thời, doanh nghiệp này cũng gửi văn bản đến các cơ quan chức năng cấp trung ương để kiến nghị giám sát quá trình đấu thầu.

UBND tỉnh Bình Phước sau đó đã yêu cầu Ban Quản lý dự án nhanh chóng báo cáo cụ thể vụ việc có liên quan đến Tập đoàn Sơn Hải. Đồng thời, UBND tỉnh cũng chỉ đạo Ban làm việc trực tiếp với nhà thầu này để kịp thời tiếp nhận và giải quyết các nội dung phản ánh (nếu có), đảm bảo tính minh bạch và khách quan trong quá trình đấu thầu.

Theo Tổ chuyên gia đấu thầu lý giải, Tập đoàn Sơn Hải trượt thầu do không đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật nêu trong E-HSDT của tập đoàn. Tổ chuyên gia đánh giá rằng, nhà thầu không đáp ứng được yêu cầu về vật tư thiết bị cung cấp cho gói thầu; không đáp ứng yêu cầu về tổ chức thực hiện mô hình thông tin công trình (BIM) trong gói thầu; đồng thời không đáp ứng yêu cầu về máy và thiết bị xây dựng phục vụ thi công gói thầu.

Dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có tổng mức đầu tư hơn 17.400 tỷ đồng, thời gian thực hiện 2024-2027, hoàn vốn trong 32 năm 7 tháng. Giai đoạn đầu, tuyến có 4 làn xe và nâng lên 6 làn ở giai đoạn đầu tư tiếp theo; vận tốc tối đa 100 km/h.