Trong bản chỉnh sửa đề xuất quyết định vùng phát thải thấp (vùng LEZ), Hà Nội đề xuất thực hiện chương trình hiển thị từ năm 2026, đồng thời mở rộng cấm vùng, hạn chế phương tiện tiện lợi gây ô nhiễm lưu thông tin trong vùng LEZ.
UBND TP Hà Nội vừa hoàn thành công việc lấy ý kiến nhân dân về dự thảo Quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn, thực hiện theo điều 28, luật Thủ đô.
LEZ là khu vực giới hạn trong thành phố, nơi có mức độ ô nhiễm không khí cao. Phương tiện giao thông hoạt động ở khu vực này phải đáp ứng quy định tiêu chuẩn phát thải. Phương tiện không đạt được tiêu chuẩn sẽ bị hạn chế hoặc phải trả phí.
Nội dung dự thảo cơ sở giữ nguyên tương tự nội dung Nghị quyết 47/2024 của HDND thành phố về việc thực hiện phân phát tốc độ trên địa bàn bàn. Đồng thời điều chỉnh lộ trình, phạm vi thực hiện cho phù hợp với Chỉ thị số 20 của Thủ tướng về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết định ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Hà Nội dự kiến mở rộng vùng LEZ.
Cụ thể, theo Quyết định 47/2024, từ năm 2025 – 2030 Hà Nội thí điểm cài đặt vùng LEZ ở một số khu vực thuộc quận Hoàn Kiếm, Ba Đình cũ và từ năm 2031 trở lại mở rộng tới các khu vực đáp ứng tiêu chí vùng LEZ.
Trong bản thảo mới, Hà Nội sẽ xuất hiện ứng dụng hiển thị sớm hơn 5 năm và phạm vi áp dụng cũng rộng hơn. Theo đó, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội thực hiện phát thải thấp trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 mở rộng tới Vòng đai 2 và từ ngày 1/1/2030 mở rộng tới Vòng đai 3 và khuyến khích các xã hội, các phường khác lập vùng phát tặng thấp.
Từ năm 2031 trở đi, các khu vực trên địa bàn có một trong các tiêu chuẩn quy định tại điều 4 đề xuất điều này phải thực hiện phân phát sóng thấp. Điều chỉnh 4 đưa ra ba tiêu chí phát ra vùng xác định cụ thể. Một là thuộc khu bảo vệ nghiêm ngặt và khu vực hạn chế phát thải được xác định tại Quy thủ đô đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đó là các khu dân cư tập trung tại 12 quận cũ: Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân, Cầu Giấy, Hoàng Mai, Tây Hồ, Long Biên, Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Hà Đông.
Tiêu chí thứ 2 xác định vùng LEZ là khu vực thường xuyên xảy ra ùn giao thông. Tiêu chí thứ 3 là chất lượng không khí trung bình đánh giá giá tối thiểu 1 năm gần đây nhất không đạt Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí hiện hành.
LEZ khu vực thuộc vùng sẽ cấm lưu thông tin xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel; cấm xe mô tô, gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch; không khuyến khích, hạn chế hoặc cấm ô để không đáp ứng tiêu chuẩn khí cấp 4 lưu thông tin vào vùng phát thấp theo khung giờ, thời điểm hoặc khu vực.
Trong khu vực phát sóng thấp, UBND TP Hà Nội sẽ đề xuất cấm sản xuất các loại phí và lệ phí đối với các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có phát sóng hoặc phương tiện giao thông không khuyến lưu thông tin.
Dự thảo nghị quyết quyết định tiến trình HĐND thành phố xem xét thông qua tại kỳ Đại hội cuối năm 2025 và có hiệu lực từ năm 2026.
Theo thống kê, đến hết năm 2024, Hà Nội có trên 9,2 triệu phương tiện đang hoạt động. Trong đó, thành phố đang xử lý 1,1 triệu ô tô và hơn 6,9 triệu xe máy. Ngoài ra, còn khoảng 1,2 triệu ô tô, xe máy cá nhân từ các tỉnh, thành phố khác lưu thông tin trên địa bàn.
